Lösung: Der Einsatz von Neoprengabelschützern (erhältlich bei Sommer) schliesst die Gabelholme staub- und wasserdicht von der Umgebung ab (001). Der rechte Neoprenschützer kann ohne Ausbau des rechten Gabelbeins montiert werden, da er mit etwas gutem Zureden gut über die Gabelfaust gezogen werden kann. Das linke Gabelbein muss allerdings wegen der Bremszangenhalterung ausgebaut werden. Um ein Verrutschen der Neoprens vollständig zu verhindern, habe ich sie zusammen mit den Kunststoffgabelschützern an den Gabelfäusten angeschraubt - nötig ist das wahrscheinlich nicht.

Erfahrungen: Nach 1000km in der tunesischen Sahara, hat Stefans Gabel (nicht neoprengeschützt) Öl verloren, meine Gabel ist noch immer dicht. Ich denke ein Zusammenhang mit dem Einsatz der Neoprengabelschützer ist hier wahrscheinlich. Allerdings hat sich im Zusammenhang mit der Bremsscheibe ein Problem ergeben: Bei starkem Eintauchen falten sich die Neoprengabelschützer auf und der linke streift dann an den Schrauben der Bremsscheibe. Dadurch wird der Neopren ordentlich zerfleddert (003). Bei früheren Versionen der Adventure war dies noch kein Problem, da damals noch keine USD-Gabeln verbaut wurden (und somit die Holme oben waren). Bevor ich den Ersatz einbaue, werde ich mich bei Sommer nach einer Lösung des Problems erkundigen.

Kosten: EUR 27 (CHF 40)